Dans les projets de rénovation, il n'est généralement pas possible d'installer des câbles supplémentaires pour la connectivité à haut débit entre les véhicules. Les produits WLAN de Westermo offrent une solution optimisée pour le couplage sans fil à haut débit entre les véhicules, évitant ainsi l'installation de câbles supplémentaires.

Westermo a une longue expérience dans la conception et la fourniture de produits basés sur la technologie IEEE 802.11 pour l'industrie ferroviaire et ses applications. La solution Westermo de couplage sans fil entre voitures offre une installation facile, des communications à grande vitesse, une fiabilité et des fonctions de redondance en option pour tous les types de trains.

Solution sans fil pour l'attelage des wagons

Les solutions de transport de plus en plus intelligentes nécessitent des backbones ferroviaires basées sur l'IP avec un débit de données élevé. Cependant, et surtout dans les projets de rénovation, il est souvent très difficile, voire impossible, d'ajouter des câbles supplémentaires entre les wagons ou les rames. Westermo propose une solution de couplage sans fil des voitures comme alternative à l'ajout de câbles supplémentaires.

L'attelage sans fil des voitures nécessite l'établissement d'une liaison automatique intelligente entre les voitures. Il est important que la connexion ne soit établie qu'entre les voitures qui se font face. Il est particulièrement important d'éviter les connexions erronées avec les wagons qui se trouveraient sur les voies voisines.

Points forts de la solution

• Processus d'accouplement et de découplage automatique avec configuration simplifiée
• Localisation fiable pour l'établissement de la liaison pendant le couplage
• Récupération automatique en cas de défaillance
• Dispositif de remplacement des câbles totalement transparent
• Prise en charge des cryptages avancés (WPA2-PSK, 802.1X)
• Fonctionnement configurable dans des canaux de 2,4 ou 5 GHz
• Débit de données jusqu'à 450 Mbit/s avec une charge utile de 380 Mbit/s
• Possibilité de systèmes redondants et agrégés
• Supporte le fonctionnement sur les fréquences DFS extérieures de 5GHz
• Résistant aux mouvements et aux vibrations, même pendant la conduite

La liaison sans fil inter-wagons (ICL) de Westermo offre une connexion sans fil à haut débit entre les wagons. La vitesse maximale est atteinte en utilisant une largeur de bande passante sur un canal de 40 MHz et en utilisant de multiples flux de la technologie MIMO. L'utilisation efficace de plusieurs flux dans une application à courte distance n'est pas facile, mais Westermo a mis en place une solution pour y parvenir. Cela signifie que les clients peuvent bénéficier de liaisons à haut débit et fiables qui offrent un débit moyen de 360-380Mbit/s pour chaque liaison.

La solution Westermo met également en œuvre une véritable fonction de remplacement des câbles. Cette fonction a permis aux utilisateurs d'utiliser les commutateurs embarqués pour construire des topologies redondantes et transparentes.

Préparé pour la redondance et l'agrégation

Il est possible d'installer un pont sans fil avec deux produits Westermo. Toutefois, si une redondance est nécessaire, il est possible de multiplier le matériel et d'avoir deux ponts sans fil parallèles entre les wagons. L'avantage d'utiliser un deuxième pont sans fil Neratec comme sauvegarde est que les débits de données et les débits de connexion plus élevés fournis par la liaison sans fil Westermo peuvent être maintenus même en cas de défaut du matériel.

La solution Westermo est basée sur le WLAN et offre plusieurs avantages par rapport à la 3G et à la communication par satellite. Par exemple, dans un tunnel où la 3G et le satellite sont tous deux défaillants, le WLAN peut être déployé comme la communication entre le train et le sol. Les systèmes basés sur le WLAN permettent également de déployer un réseau géré de manière privée, ce qui supprime les dépendances des opérateurs mobiles, telles que l'attribution de la bande passante et les coûts des données mobiles.

Étant basée sur le WLAN et conforme à la réglementation, la solution train-terre de Westermo ne nécessite pas de licences coûteuses pour l'exploitation.

Installations et antennes

De porte à porte, le signal est transmis en utilisant les débits de données standard IEEE 802.11n. Les produits Westermo RT permettent d'utiliser la bande 2,4 GHz ou 5 GHz. Afin d'éviter les interférences entre les autres nouveaux réseaux de communication utilisés dans un environnement ferroviaire, le système d'antenne entre voitures est généralement configuré pour utiliser la bande de 5 GHz. L'utilisation d'antennes MIMO permet de transmettre un débit de données plus élevé. Avec des antennes MIMO 3×3 et une largeur de bande de canal de 40 MHz, il est possible d'atteindre des débits de données allant jusqu'à 450 Mbit/s (débit de données utilisateur de 380 Mbit/s). Les antennes directionnelles peuvent être installées à l'intérieur du chariot de différentes manières. Afin d'obtenir les meilleurs résultats, les antennes doivent être orientées les unes vers les autres et la distance entre les antennes doit être réduite au minimum. Cela permet d'augmenter les niveaux de signal par rapport aux signaux parasites et, avec des antennes appropriées, d'utiliser des débits de données plus élevés grâce à de multiples flux MIMO.